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LED显示屏是道路交通诱导系统主要发布载体
道路交通诱导系统是现代城市智能化交通管理系统中重要的交通息服务系统，系统实时处理和分析交通动态状况，由控制中心的指挥决策者通过人工或自动的方式，对外发布和显示交通息、道路状况等，减少堵塞程度，提高道路通行能力。
实践中，面向公众的交通诱导息一般是在室外环境下发布，由于LED显示的高亮度特点，各种形式的LED显示成为交通诱导息主要的发布载体。常见的交通诱导LED显示方式有交通诱导LED显示屏(可变情报板)、交通诱导路径显示牌、停车指示牌、可变标识标志等。
交通诱导息室外LED显示，根据道路交通管理的要求和交通诱导息发布显示的实际情况，在具体的使用功能上具有以下特点：高亮度，视角合理；显示颜色以红、绿、黄为主；显示亮度自动可调；全天候工作，环境条件复杂；远程控制，智能检测；性、实时性、准确性、可靠性要求高。 LED显示屏在交通领域前景广阔
本文的主要研究内容本文针对LED大屏幕显示质量检测中存在的问题，通过分析LED大屏幕的控制及显示方式，根据光度学、色度学原理和人眼的视觉特性，提出了一种基于图像传感器和数字图像处理技术的实时快速、可靠性好的自动化光学检测方法，并提出改善LED大屏幕显示效果的解决方案。可用作LED大屏幕产品出厂前、安装
②探讨了LED大屏幕图像处理方法，包括图像滤波、图像分割、图像形态学处理中的击中击不中变换、Top-hat变换和收缩运算等。通过对大屏幕图像的处理，确定了每个LED像素点在图像中的位置。③研究了LED像素点在CIEXYZ和LUV色彩模型下亮度、色度及色差的表示方法，并对超出范围的LED像素点进行了记录与校正。
led显示屏和液晶显示屏其实其显示屏是一样的，都是液晶的也没有区别。主要区别在于让屏幕产生亮光的背光光源不同。1、普通液晶显示屏使用的是CCFL光源，屏幕两侧各有一根，显示器背面有一张背光板，两侧的光源能平均地分布于整个屏幕背面，从而使整个屏幕均匀发亮。但是因为技术限制，这样的显示器光亮度并不完全均匀的，虽然很难发现，且灯管有一定寿命，时间长了会发黄。
把红色和绿色的LED晶片或灯管放在一起作为一个像素制作的显示屏称为三色或双基色屏，把红、绿、蓝三种LED晶片或灯管放在一起作为一个像素的显示屏叫三基色屏或全彩屏。如果只有一种色就叫做单色或单基色屏，制作室内 LED 屏的像素尺寸一般是1.5-12 毫米，常常采用把几种能产生不同基色的LED管芯封装成一体，室外LED 屏的像素尺寸多为6-41.5毫米，每个像素由若干个各种单色LED组成，常见的成品称象素筒，双色象素筒一般由2红1绿组成，三色象素筒用1红1绿1蓝组成
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